*1986. aastal sai Marek juhiload ja koos sellega ka Vallo Sootsi endise ralliauto Lada 2105 VFTS *1987 aastal algas Mareki koostöö pikaajalise kaardilugeja Aleksander Käoga. *1988 a NL relvajõudude MV rallikrossis 2. koht

1990 a Eesti MV autorallis 2. koht Enne rallisid ei osanud keegi siis ennustada, kes võidab, sest polnud sellist liidrit. Võita võis Ivar Raidam, Ilmar Raissaar, Toomas Kasak, Aavo Pikkuus, Raul Viik, Margus Murakas, Toomas Seger, Aare Klooren, jne.

1991 a Circuit of Ireland Rally (abs 20 ja klassis 2. koht) See oli tookord pikim asfaldiralli üldse ja hõlmas võidusõitu kogu Iirimaa ulatuses, mis algas Belfastist ja lõppes Dublinis. Pärast seda seiklust lõppes ka otsa Karksi klubi ja Mareki teed Sassiga läksid erinevates suundades.

1992 aasta algus Tallinna Sadama abiga osteti võimas 4WD Toyota Celica, mis osteti legendaarse Henry Toivoneni vennalt Harrilt.

1993 a West Euro Cup 1. koht 1993. aasta kujunes väga tõsiseks ja raskeks kuid huvitavaks, Osaleti kuuel EM etapil: Arctic Tunturi (Soome), Finskog Norway (Norra), South Swedish (Rootsi), Ypres 24 Hours (Belgia), Manx International (Isle of Man), Golden Tulip (Holland) ja ühel Rootsi MM-etapil .Autoks Toyota Celica

1993 a Eesti MV auutoralli 1. koht Seoses osalemisega WEC sarjas ei pööratud eriti rõhku Eesti meistrikatele.Kuid siiski võideti tasavägisel Saaremaa rallil meistritiitel

1995 a Portugali MM-etapp (abs 27 ja rühma 10. koht) Estonia Rally Team koosseisus osaleti Portugali rallil N-rühma Mitsubishi Lancer EvoII-ga.

1995 a Mänttä Ralli (abs 6 ja N-rühmas 1. koht) Mäntää ralli oli viimane välissõit Mareki karjääri jooksul. Lisaks temale osales eestlastest veel nooruke Markko Märtin, kes siis veel Lada Samaraga sõitis. Ralli võitis Harri Rovanperä ja Marek oli kuues ning võitsid N-rühmas. Huvitav oli veel see, et Rovanperä sai auhinnaks terve autokoorma WC-paberit.

2002 aastal algas Mareki ja Tigris Nõgolsi koostöö nullautol. Toomas Kitsing ei olnud rahul seniste nullautode tegevusega ja pakkus välja idee, et tuleks välja tuua auto, mis osaleks kõigil rallidel, mille meeskond oleks kogenud ning keda on vastavalt koolitatud. Marek Toome kasutusse sai tavaline tehasest tulnud Subaru Impreza WRX STi. Vaid auto kere on ehitatud tugevamaks ning paigaldatud vastav ohutusvarustus.

2008 aasta Saaremaa rallil jätsime hüvasti vana legendaarse Subaruga ja meeskonnal valmis uus Subaru Impreza WRX Sti.